12月6日晚间，长安汽车披露定增预案，公司拟通过向兵器装备集团、中国长安、南方工业资产发行股票，募资不超过60亿元。此次定增的发行价格暂定为11.78元/股。以12月6日13.98元/股的收盘价计算，本次定增发行价格折价约15.72%。
公告显示，募集的60亿将用于新能源车型开发及产品平台技术升级项目建设等。其中，新能源车型开发及产品平台技术升级项目拟投入募资43亿元，而全球研发中心建设及核心能力提升项目募集资金拟投入金额为17亿元。
据了解，三名认购对象与长安汽车存在关联关系。兵器装备集团为长安汽车的实际控制人，中国长安、南方资产是兵器装备集团子公司，同时也均为长安汽车股东。在本次定增中，兵器装备集团、中国长安、南方资产拟分别认购15亿元、10亿元、35亿元。
事实上，这并非长安汽车首度向股东伸手募资，2020年，长安汽车也曾通过定增募资60亿元。彼时，兵器装备集团、中国长安及南方资产共计出资约30.30亿元，超过募资总额的一半。
值得一提的是，时隔四年长安汽车再次进行60亿规模的定增，是建立在新能源汽车行业竞争加剧和自身经营状况承压的背景下。
行业竞争方面，目前加码电动化、智能化领域，已经成为多家A股头部车企的共同选择。早在长安汽车宣布定增前，10月1日，江淮汽车就曾发布定增预案，公司拟募资不超过49亿元用于高端智能电动平台开发项目。
此外，从今年三季报数据来看，多家车企前三季度的研发费用都超过了前三季度的净利润，技术竞争趋势明显加剧。例如，比亚迪技前三季度净利润252.38亿，研发投入333.19亿；上汽集团净利润69.07亿，研发投入115.28亿；赛力斯净利润40.38亿，研发投入43.68亿。
自身经营情况方面，从销量上来看，根据11月份产销快报，长安汽车11月销量为27.7万辆，同比增长21.98%；1—11月，长安汽车销量243.3万辆，同比增长4.07%。
从财务数据上来看，今年前三季度，长安汽车的业绩承压。前三季度，公司实现营业收入1109.60亿，同比增长2.54%，增速同比环比均放缓。与此同时，公司实现净利润35.80亿，同比下滑63.78%。
长安汽车表示，净利大幅下滑在于2023年一季度并购深蓝汽车科技有限公司，导致原持有其股权按公允价值重新计量确认非经常性损益50.2亿元。但倘若去除该笔损益，长安汽车三季度净利润约为86亿，同比仍旧下滑。